德國(guó)柏林軌道交通技術(shù)展 | 德國(guó)軌道交通技術(shù)展 | 柏林軌道交通展 | InnoTrans
全球具規(guī)模和影響力的軌道交通專業(yè)展覽會(huì)，
德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)InnoTrans（兩年一屆），將于2026年9月22-25日在柏林舉辦。德國(guó)的軌道交通技術(shù)處于世界地位，也是世界高鐵發(fā)展上成功的典范；幾百億歐元的市場(chǎng)吸引世界各國(guó)的參展商和參觀商。
德國(guó)柏林交通軌道展的主辦方簡(jiǎn)介：
德國(guó)柏林國(guó)際展覽有限公司是全球10大組展公司之一,擁有數(shù)10年舉辦國(guó)際性展覽及專業(yè)會(huì)議經(jīng)驗(yàn)。世界知名的德國(guó)電子消費(fèi)展（IFA）、德國(guó)果蔬展等，均出自這個(gè)主辦方之手！
《世界軌道市場(chǎng)研究》的報(bào)告顯示，2013年至2015年，全球軌道交通市場(chǎng)總額增長(zhǎng)了3%，年平均值達(dá)到1593億歐元。其中，軌道車輛和軌道控制這兩個(gè)領(lǐng)域增幅大，分別為5.8%和4.9%。
如果包括高鐵和維修服務(wù)在內(nèi)，全球的軌道交通市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)近2000億歐元，而且今后將以每年2-3%的速度增長(zhǎng)。
全球軌道交通市場(chǎng)以歐洲為主，在歐洲主要看德國(guó)。德國(guó)軌道交通市場(chǎng)如何？
德國(guó)位于歐洲中部，經(jīng)濟(jì)規(guī)模位居歐洲之首，世界第四。德國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)，早已形成了集鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式為一體的綜合運(yùn)輸體系，軌道交通技術(shù)處于世界地位。德國(guó)鐵路網(wǎng)綿密，也是聞名的鐵路大市場(chǎng)之一。
1、德國(guó)城市公共交通領(lǐng)域的軌道運(yùn)輸方式主要包括：
城際高速鐵路（ICE）、城際快速鐵路（IC）、地區(qū)快速鐵路（RE）、地區(qū)鐵路（RB）、市郊快速鐵路（S-Bhan）、地鐵（或輕軌）（U-Bhan）和有軌電車（StraBenbahn）等。
2、德國(guó)高鐵市場(chǎng)成為世界高鐵發(fā)展上成功典范：
德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、高鐵技術(shù)雄厚、人口密度大、城鎮(zhèn)密布、地形較平坦等條件，走的卻是另外一條更科學(xué)合理的”低成本“發(fā)展之路，反倒成為了世界高鐵發(fā)展上成功的典范。 德國(guó)高鐵發(fā)展在世紀(jì)之交就已大規(guī)模轉(zhuǎn)向了投入省、營(yíng)運(yùn)成本低，競(jìng)爭(zhēng)力及效益比新建高鐵要強(qiáng)得多的既有線改造成“準(zhǔn)高鐵”上。目前德國(guó)已建成能開行ICE［城際快速鐵路］動(dòng)車組的線路8000余公里，其中新建高鐵949km，既有線改造達(dá)200km。國(guó)際高鐵標(biāo)準(zhǔn)的線路1000余km，其余約6000km均為改造提速至160km。德國(guó)改造的“準(zhǔn)高鐵”，每公里投入僅0.3億元左右，僅新建高標(biāo)準(zhǔn)高鐵的十分之一！
3、德國(guó)鐵路市場(chǎng)金額數(shù)據(jù)：
自2015年起，德鐵今后5年平均每年的采購開支約為100億歐元。不過，目前德鐵只有不到10%的供貨商來自德國(guó)國(guó)外，德鐵的計(jì)劃是未來5年內(nèi)將這一比例提高至20%。德鐵國(guó)際采購辦公室負(fù)責(zé)人米夏埃爾-博巴克說，德鐵對(duì)鐵路車輛零配件以及鐵軌、信號(hào)系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的需求非常大，目前在中國(guó)主要計(jì)劃采購這兩類產(chǎn)品。
3.1 德鐵的采購需求量：
德鐵集團(tuán)每年在日常辦公用品，如紙張、電腦硬件等項(xiàng)目上的采購額約19億歐元；輕軌類型的機(jī)車20億歐元，基礎(chǔ)設(shè)施部件約55億歐元，如果算上部分服務(wù)類采購項(xiàng)目，每年采購總額將達(dá)到120億歐元左右。
3.2德鐵的火車軸輪自2017轉(zhuǎn)向中國(guó)采購！
據(jù)悉，德國(guó)鐵路公司每年向西門子采購的火車輪軸達(dá)35000組，自2017年開始，其中一部分輪軸的供應(yīng)商將來自中國(guó)。當(dāng)前，德國(guó)鐵路從波鴻交通技術(shù)公司購買的火車輪軸每組要價(jià)為2000歐元(約合人民幣1.35萬元)到3000歐元，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中國(guó)產(chǎn)品則要便宜1/3。
3.3德鐵市場(chǎng)蛋糕到底有多大呢？
根據(jù)德國(guó)鐵路與德國(guó)聯(lián)邦政府簽訂的協(xié)議，從2015年到2019年，共計(jì)約有280億歐元的采購用于翻新改造現(xiàn)有的德國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，這對(duì)于全求范圍內(nèi)的相關(guān)供應(yīng)商來說無疑是一塊很大的“蛋糕”。
展會(huì)回顧
2022年9月20日至23日，Innotrans德國(guó)柏林軌道交通展會(huì)上，來自56個(gè)國(guó)家的2,834家參展商出席此次展會(huì)，其中以中國(guó)中車、中國(guó)華為為代表的中國(guó)企業(yè)37家企業(yè)參展，包括新的展覽館hall27和戶外展示區(qū)。運(yùn)輸技術(shù)和移動(dòng)性的世界在42個(gè)展示廳中展出，總面積為200,000平方米為期四天的時(shí)間共迎來了131個(gè)國(guó)家的約140,000名參觀者來到世界領(lǐng)先的貿(mào)易展覽會(huì)。在柏林展覽場(chǎng)地上，他們展示了移動(dòng)出行行業(yè)的最新產(chǎn)品和服務(wù)多樣性。
展會(huì)為期4天，其中包括中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)中車、中國(guó)鐵建、太原重工、昆明中鐵等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。展示內(nèi)容涵蓋軌道交通技術(shù)、車輛內(nèi)部裝飾、公共交通、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和隧道建設(shè)裝備等，受到了與會(huì)客商的高度關(guān)注。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了商務(wù)部12335一站式服務(wù)區(qū)，為參展、參觀的中國(guó)企業(yè)在德國(guó)開展商務(wù)活動(dòng)提供咨詢服務(wù)。
上屆中國(guó)中車亮相全球大軌道交通行業(yè)展會(huì)柏林
InnoTrans展，并在軌道交通長(zhǎng)距離出行領(lǐng)域重點(diǎn)展示了新型高速動(dòng)車組、洲際高速列車與快速客運(yùn)電力機(jī)車等三款產(chǎn)品。
中興通訊以“sharing with you”為主題，攜智慧軌道、LTE-R、GSM-R、iPAS、智能承載、高效綠色電源等多系列整體解決方案的豪華陣容驚艷亮相，中興通訊現(xiàn)場(chǎng)展示了已成功商用于中國(guó)溫州市域鐵路S1線的LTE-R解決方案，這是全球首條全面采用4G無線寬帶集群的線路，能在高鐵上實(shí)現(xiàn)50Mbps高速上網(wǎng)，在一張網(wǎng)絡(luò)上可同時(shí)承載多媒體專用無線通信、CCTV(視頻監(jiān)控)、PIS(乘客信息系統(tǒng))、CBTC(基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng))等關(guān)鍵業(yè)務(wù)，取代Tetra和WLAN分別承載語音和數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)建網(wǎng)模式，掀開了軌道交通無線新技術(shù)應(yīng)用的新篇章。
我司組團(tuán)“德國(guó)柏林交通軌道展”的優(yōu)勢(shì)：
1、北京標(biāo)典是德國(guó)柏林軌道交通技術(shù)展（Innotrans）中國(guó)代表處官方授權(quán)組展機(jī)構(gòu)。為參展企業(yè)提供展位征訂、展位裝修、展品運(yùn)輸?shù)胶炞C、境外考察服務(wù)。
2、擁有近20年的軌道交通領(lǐng)域的外展經(jīng)驗(yàn)和積累，是國(guó)內(nèi)多家軌道技術(shù)相關(guān)企業(yè)的指定出展服務(wù)商。根據(jù)貴司的產(chǎn)品單獨(dú)提交申請(qǐng)，并安排符合貴司行業(yè)的展位區(qū)域。展位價(jià)格為大會(huì)官方報(bào)價(jià)公開透明，并提供搭建服務(wù)，不額外收取任何費(fèi)用。
3、簽證通過率高，達(dá)到98％以上！根據(jù)貴司的產(chǎn)品單獨(dú)提交申請(qǐng)，并安排符合貴司行業(yè)的展位區(qū)域；展位價(jià)格為大會(huì)官方報(bào)價(jià)，并提供搭建服務(wù)、物流和人員考察服務(wù)。
4、據(jù)歷屆的中國(guó)參展商反應(yīng)，參展效果良好；新天會(huì)展在2018年德國(guó)柏林交通軌道展上，爭(zhēng)取到更多的展位名額及更好的位置，更優(yōu)質(zhì)的行程服務(wù)體驗(yàn)。歡迎前來咨詢！
為什么InnoTrans被認(rèn)為是目前全球重要、全面、具規(guī)模和影響力的鐵路、軌道交通工業(yè)專業(yè)展覽會(huì)？
1、
InnoTrans德國(guó)柏林國(guó)際鐵路交通技術(shù)展自1996年以來，兩年一屆，至今已成功舉辦11屆，2024年將是第13屆。它一直是一個(gè)聯(lián)系客運(yùn)和貨運(yùn)交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)買家和供應(yīng)商的首要國(guó)際平臺(tái)，是一個(gè)以軌道交通科技為主的國(guó)際性工業(yè)展覽會(huì)。除室內(nèi)展館，您還可以在柏林國(guó)際展覽中心（Messe Berlin）露天展區(qū)的軌道上參觀到所有類型的軌道車輛實(shí)體。
無論是參展商、還是觀眾、還是展出面積、還是展品類別及數(shù)量上，都是創(chuàng)造全球交通軌道展會(huì)之。2016年參展商達(dá)到2995家，觀眾達(dá)到近15萬人，展出面積達(dá)20萬平方米。
2、
InnoTrans 國(guó)際交通技術(shù)大會(huì)將和德國(guó)柏林國(guó)際鐵路交通技術(shù)展同期舉行，其中包括一個(gè)由德國(guó)交通論壇、及由德國(guó)交通企業(yè)聯(lián)合會(huì)， 歐洲鐵路交通工業(yè)聯(lián)合會(huì)以及德國(guó)鐵路工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的特別研討會(huì)。
3、德國(guó)鐵路公司(DB, Deutsche Bahn AG 簡(jiǎn)稱為德鐵)為首發(fā)起的鐵路高層峰會(huì)(the Rail Leaders’Summit,RLS)給各個(gè)國(guó)家的交通部長(zhǎng)和國(guó)際鐵路交通企業(yè)的總裁們提供了一個(gè)好的交流平臺(tái)。
同時(shí)， 德鐵公司舉辦全球供應(yīng)商論壇(the DB Suppliers' Forum)，在該論壇上，德鐵采購高層將直接對(duì)話全球供應(yīng)商。
4、除此之外，隧道建設(shè)和公共交通等主題展區(qū)也將舉行一系列論壇和會(huì)議。其中受關(guān)注的項(xiàng)目包括：國(guó)際隧道論壇， 國(guó)際公共交通論壇，演講角(Speakers' Corner)，國(guó)際設(shè)計(jì)論壇等。
5、舉辦城市柏林，憑借大量的軌道交通相關(guān)項(xiàng)目和眾多的交通技術(shù)企業(yè)，成為德國(guó)軌道交通技術(shù)工業(yè)的重點(diǎn)城市和德國(guó)柏林國(guó)際鐵路交通技術(shù)展的理想場(chǎng)所。
中國(guó)與德國(guó)交通軌道貿(mào)易市場(chǎng)分析：
中國(guó)城市軌道交通過發(fā)展，從零起步到躍居世界前列，現(xiàn)擁有全球規(guī)模大的車輛生產(chǎn)企業(yè)－中國(guó)中車。據(jù)德方統(tǒng)計(jì)，2016年雙邊貿(mào)易額達(dá)1700億歐元，中國(guó)首次成為德國(guó)大的貿(mào)易伙伴國(guó)，雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”進(jìn)行對(duì)接，中車集團(tuán)與西門子公司聯(lián)袂生產(chǎn)的地鐵機(jī)車出口到美國(guó)、巴西等國(guó)，展現(xiàn)出三方合作的生命力。
近年來，“中國(guó)制造2025”與德國(guó)“工業(yè)4.0”進(jìn)行成果對(duì)接，中車集團(tuán)與西門子公司聯(lián)袂生產(chǎn)的地鐵機(jī)車出口到美國(guó)、巴西等國(guó)，展現(xiàn)出三方合作的生命力。
如今中國(guó)軌道交通裝備出口已完成了由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)到發(fā)達(dá)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。中國(guó)高鐵技術(shù)全球。中國(guó)城市軌道交通過發(fā)展，從零起步到躍居世界前列。如作為全球規(guī)模大的車輛生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)中車（原南車、北車）旗下發(fā)展出了株機(jī)公司、四方公司、浦鎮(zhèn)車輛、長(zhǎng)客股份、大連機(jī)車和唐山客車等六家有能力批量生產(chǎn)城市軌道交通車輛的廠家。
